ใครบังคับใช้ที่จอดรถสำหรับผู้พิการในธุรกิจส่วนตัว

ที่จอดรถที่สามารถเข้าถึงได้สำหรับธุรกิจส่วนใหญ่นั้นได้รับคำสั่งจากรัฐบาลกลางอเมริกาว่าด้วยพระราชบัญญัติคนพิการ แต่คำถามเกี่ยวกับการดำเนินการเฉพาะเช่นการกำหนดค่าพื้นที่และการบังคับใช้ที่จอดรถ หน่วยงานท้องถิ่นอาจเป็นผู้รับผิดชอบในการตรวจสอบความผิดเกี่ยวกับการก่อสร้างและยานพาหนะ แต่แรงผลักดันในการปฏิบัติตามกฎหมายนั้นเป็นภัยคุกคามต่อคดีความทางแพ่ง

ใครต้องปฏิบัติตาม

ADA แสดงรายการธุรกิจที่แตกต่างกัน 12 ประเภทที่ให้บริการสินค้าหรือบริการแก่สาธารณะที่ต้องปฏิบัติตามกฎหมาย "ที่พักสาธารณะ" เหล่านี้รวมถึงร้านค้าร้านอาหารบาร์สถานประกอบการบริการโรงภาพยนตร์โรงแรมสถานที่พักผ่อนหย่อนใจพิพิธภัณฑ์และโรงเรียนเอกชนสำนักงานแพทย์และทันตแพทย์และห้างสรรพสินค้ารวมถึงธุรกิจอื่น ๆ สิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์เช่นอาคารสำนักงานโรงงานและคลังสินค้าที่ไม่ได้จัดหาสินค้าหรือบริการให้กับประชาชนโดยตรงก็เป็นเรื่องที่ ADA

จำเป็นหรือไม่

ADA กำหนดให้ทุกธุรกิจมีที่จอดรถที่เข้าถึงได้ ควรระบุที่จอดรถอย่างชัดเจนและมีทางเดินสำหรับบรรทุกผู้โดยสารติดกันทำเครื่องหมายเพื่อกีดกันผู้อื่นจากที่จอดรถ กฎหมายของรัฐบาลกลางอาจให้ข้อยกเว้นสำหรับการทำเครื่องหมายและคำสั่งระบุตัวตนหากธุรกิจมีที่จอดรถสี่คันหรือน้อยกว่า แต่ก็ยังต้องการพื้นที่จอดรถที่สามารถเข้าถึงได้อย่างน้อยหนึ่งแห่ง รหัสรัฐและท้องถิ่นมักจะต้องการการทำเครื่องหมายช่องว่างที่สามารถเข้าถึงได้ทั้งหมด

ข้อกำหนดการโพสต์แตกต่างกันไป

ที่จอดรถที่เข้าถึงได้ในเนวาดาหรือโคโลราโดดูไม่เหมือนที่อื่นในแคลิฟอร์เนียหรือฟลอริดา นิวยอร์กกำหนดให้มีทางเดินสำหรับผู้โดยสารที่ต้องโหลดอย่างน้อย 8 ฟุตโดยมีป้ายระบุว่า "ไม่มีที่จอดรถทุกเวลา" ฟลอริด้าให้คำแนะนำ "ที่จอดรถโดยใบอนุญาตสำหรับผู้พิการ" จอร์เจียต้องการการโพสต์ของ "ที่จอดรถอนุญาตเท่านั้น - โซนพ่วง" และ "ที่จอดรถสำหรับผู้พิการ - ต้องมีใบอนุญาต" เป็นรหัสในรัฐเพนซิลวาเนีย หลายรัฐห้ามมิให้ใช้คำว่า "คนพิการ" โดยสิ้นเชิง

ค่าปรับและบทลงโทษ

คล้ายกับความแตกต่างในระดับภูมิภาคที่พบในการออกแบบที่จอดรถที่สอดคล้องกับคำเตือนที่ได้รับอนุมัติและสัญญาณคำแนะนำสำหรับการใช้พื้นที่เหล่านี้โดยไม่ได้รับอนุญาตก็แตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ ค่าปรับขั้นต่ำ $ 50 ถูกพบในอลาบามาและเพนซิลเวเนียในขณะที่สูงสุด $ 500 เป็นบรรทัดฐานในจอร์เจียและเวอร์จิเนีย รถยนต์ที่จอดอย่างผิดกฎหมายในพื้นที่คนพิการอาจถูกลากจูงและผู้ฝ่าฝืนอาจเสี่ยงต่อการบริการชุมชนที่ได้รับคำสั่งนอกเหนือจากค่าปรับ

ธุรกิจที่ไม่มีที่จอดรถสะดวก

การบังคับใช้ข้อกำหนดที่จอดรถที่เข้าถึงได้นั้นดำเนินการโดยหน่วยงานและบุคคลต่างๆ ธุรกิจที่ไม่มีที่จอดรถตามที่กำหนดอาจได้รับการร้องขออย่างไม่เป็นทางการหรือการร้องเรียนอย่างเป็นทางการจากส่วนตัว การละเมิดในธุรกิจขนาดใหญ่มักถูกดำเนินคดีโดยกระทรวงยุติธรรม อุปกรณ์บังคับใช้ที่พบมากที่สุดซึ่งขับเคลื่อนธุรกิจให้ที่จอดรถที่เข้าถึงได้คือภัยคุกคามจากการฟ้องร้องส่วนตัวซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายสูง

ธุรกิจที่มีที่จอดรถสะดวก

รัฐที่มีป้ายพ่วงพ่วงประกาศอนุญาตให้ถอดยานพาหนะที่ไม่ปฏิบัติตาม บางรัฐจำเป็นต้องมีการแจ้งเตือนไปยังหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายท้องถิ่นก่อนที่จะทำการกำจัดยานพาหนะในขณะที่รัฐอื่นไม่ทำเช่นนั้น เมืองซานตาครูซและฟรีมอนต์ในแคลิฟอร์เนียได้รับประโยชน์จากอาสาสมัครที่มีความพิการซึ่งบังคับใช้กฎระเบียบที่จอดรถที่สามารถเข้าถึงได้ ไม่ว่าจะเป็นการปรับค่าใช้จ่ายในการเรียกรถลากจูงหรือมโนธรรมของคุณการบังคับใช้ข้อกำหนดที่จอดรถที่สามารถเข้าถึงได้นั้นมีหลายรูปแบบ