การพัฒนาเชิงวิวัฒนาการของการจัดการโซ่อุปทาน
การจัดการห่วงโซ่อุปทานเป็นแนวคิดได้รับรอบตั้งแต่จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 21 ในขณะที่องค์ประกอบของ SCM มีอยู่ตลอดประวัติศาสตร์ของธุรกิจระบบแบบองค์รวมและความร่วมมือของ SCM ไม่ได้ โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นความพยายามร่วมกันโดยพันธมิตรช่องทางการจัดจำหน่ายที่รวมถึงโลจิสติกส์การขนส่งและการจัดจำหน่าย
ห่วงโซ่อุปทาน
เพื่อทำความเข้าใจวิวัฒนาการของการจัดการห่วงโซ่อุปทานจะช่วยให้เข้าใจว่า "ห่วงโซ่อุปทาน" นั้นกำลังถูกจัดการอยู่ ห่วงโซ่อุปทานหรือช่องทางการจัดจำหน่ายเป็นห่วงโซ่ของ บริษัท ที่เกี่ยวข้องในการรับผลิตภัณฑ์ตั้งแต่การผลิตดั้งเดิมไปจนถึงผู้บริโภคขั้นสุดท้าย ผู้ผลิตผู้ค้าส่งผู้ค้าปลีกและผู้บริโภคเป็นสมาชิกสามัญสี่คนในห่วงโซ่อุปทาน ก่อนที่ห่วงโซ่อุปทานแต่ละองค์กรเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการจัดการที่ดีที่สุดเท่านั้น ในระบบ SCM ผู้เข้าร่วมธุรกิจทั้งสามคนมองว่าตนเองเป็นหุ้นส่วนในการได้รับสิ่งที่คุ้มค่าที่สุด
มุ่งเน้นการขายและการจัดจำหน่าย
การจัดการซัพพลายเชนบางครั้งถูกมองว่าเป็นวิวัฒนาการของการกระจายแม้ว่ามันจะรวมองค์ประกอบทางธุรกิจหลายอย่างจริงๆ ในอดีตผู้ผลิตผู้จัดจำหน่ายและผู้ค้าปลีกส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการทำหรือการรับสินค้าในราคาที่เหมาะสมขายให้กับขั้นตอนต่อไปในห่วงโซ่และการขนส่งสินค้า ตัวอย่างเช่นผู้ผลิตเพียงทำสินค้าขายให้ผู้ค้าส่งแล้วส่งพวกเขาหลังการขาย ผู้ค้าส่งถือสินค้าคงคลังขายให้กับผู้ค้าปลีกและขนส่งตามความต้องการ ผู้ค้าปลีกได้รับสินค้าเก็บสินค้าคงคลังและส่งเสริมผลิตภัณฑ์แก่ผู้บริโภค
วิวัฒนาการทางเทคโนโลยี
วิวัฒนาการที่สำคัญในการจัดการห่วงโซ่อุปทานขึ้นอยู่กับการพัฒนาโปรแกรมซอฟต์แวร์ห่วงโซ่อุปทาน โปรแกรมเหล่านี้ช่วยให้คู่ค้าสามารถซิงค์ระบบคอมพิวเตอร์ผ่านการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยการแบ่งปันข้อมูลสินค้าคงคลังและระดับการเติมเต็มผู้ซื้อและผู้ขายสามารถทำให้กระบวนการสั่งซื้อและการจัดจำหน่ายเป็นไปโดยอัตโนมัติ โปรแกรมสินค้าคงคลังของร้านค้าปลีกสามารถแจ้งเตือนผู้ค้าส่งเพื่อกระจายผลิตภัณฑ์ใหม่เมื่อสินค้าคงคลังถึงเกณฑ์ขั้นต่ำ
การจัดการโลจิสติกส์
การจัดการห่วงโซ่อุปทานเป็นที่รู้จักกันว่าเป็น บริษัท จัดจำหน่ายและโลจิสติกส์ โลจิสติกส์คือการวางแผนและประสานงานการไหลของข้อมูลและสินค้าภายในช่องทางการจัดจำหน่าย นอกเหนือจากการแบ่งปันข้อมูลคอมพิวเตอร์การวางแผนระบบการขนส่งและการกระจายที่มีประสิทธิภาพสูงสุดนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง ในบางกรณี บริษัท ต่างๆยังร่วมมือกับธุรกิจที่ไม่ได้แข่งขันกันเพื่อแบ่งปันพื้นที่รถบรรทุกหรือประสานงานการกระจายการแบ่งปันเพื่อการประหยัดต้นทุน ความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมก็มีความหมายเหมือนกันกับการขนส่งที่มีประสิทธิภาพเนื่องจากประชากรมี บริษัท ที่รับผิดชอบต่อปริมาณมลพิษที่รถบรรทุกของพวกเขาติดอยู่ในอากาศ